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ハスクバーナSM510Rの車検
ハスクバーナ SM510Rのユーザー車検でした。


大変でした・・・w


e0028049_22174976.jpg




一応ライトもノーマルで通るものだと思っていたのですが・・・・


まず排ガスのCOで引っかかるw
しかもパイロットは全閉だ。
スロージェットも一番薄いものが付いている(セッティングが出ている)

そしていくらやってもセンサーがライトの光量を認識しないw



一日目、2時から開始して、2回ライン通ったけど不合格!

4時になり、暑いしどうしようもないので帰る・・・w



そしてその日の夜になんとか改善を試みる!

ちなみに510はキャブなので、無理やりアイドリングの燃調を薄くすれば大丈夫ってことがわかりました。
そのために(?)このキャブにはホットスターターというものが付いていますねw

あとはライト。
ノーマルはこれ以上どうしようもないので、他車種流用です。
ウチにあった4JGセローのライトを装着!



翌日・・・・
午前中に再び陸運へ。
再度検査を受けるも、前日に特に指摘されなかったLEDテールランプの小ささに要改善の烙印を押され・・・
(ちなみに前日と同じ検査官)
どうにかテールランプを引っ張りだして、言い訳程度に改善し、別の検査官に合格を受けて無事解決。


問題の排ガスとライトテスターは一発合格!
排ガスは、先述のようにスローはすべて薄いセッティング+ホットスターターが必須。



ちなみに、車検対応バージョンのSM510Rがこれ


e0028049_22261564.jpg



ちなみにこの状態で車庫内で光軸調整したままでOKでした。


ユーザー車検はいろいろ自分でやるには不安だと思う方が多いと思いますが、ピンポイントで必要なことを抑えればやることは少ないです。
今回のがいい例ですが、ダメだったらなんでもいいから受かるようにしちゃえばいいんですw
捻くれた考えかもしれないですが、そもそも車検制度自体が税金や諸々の料金を回収したいがための日本が作った制度なので、真面目に深く考える必要もないですよ。えぇ。

今年はやらないと思うけど、そのうちV-MAXのユーザー車検もやるかもしれません。
by SHIN-kagemaru | 2015-07-21 22:38 | バイク | Comments(0)
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