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2014大晦日
大晦日、特に見たいテレビもないのでいつも通りPCいじってますが、夕食がまともなものがなかったのでマックでも食べてきますかね。

その後はなんだかんだで毎年行ってる初詣。
境内で並びながらなぁなぁと年越しして、そのまま5円玉を投げつけにいきます。

思えば、「今年は雪中レースで優勝!」と願った年には優勝したっけな~w
最近はたまにバイクに乗って遊べれば満足なお年頃。
月一回のジムカーナで燃焼してました。よってツーリングに行ってないけどね。
全部やるのは難しいから一点集中。
来年もまだジムカーナで満足できそうな感じ。

そうだ、「怪我なくさっさとB級に入る!」とでも祈っておこうかな。

所詮願ったところで、叶うのではなく叶えるものさ・・・    フッ・・・・(´、ゝ`)
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by SHIN-kagemaru | 2014-12-31 21:08 | 日常 | Comments(0)
早い!
もう2014終わり?

今年はなんか年末と言ってもいつもどおりで全く年越しなんて気にしてない。
年賀状も今年は無理だな~w


でも一応雪中レースシーズンなわけで、もちろん準備には入っています。
今年もセローで出る予定です。
キャブメンテは終わったので、あとはタイヤにサイプ入れたりアイシング対策を強化したり。

それと、登別雪中レースの案内が出ています。
いつもスケジュール的に初戦は登別で、1月の11日。
もう来週末ってことですねw

こちらでご案内⇒スズリンさん


マシンは小排気量車のみで、クラスを分けるわけでもないので気軽に走れます。
ウォッシュボードやジャンプなども今回は復活?
楽しいけど辛い思い出も・・・・・w
XR100は眠らせたままなので、僕は行く予定はしていません。
天気がいい予報ならば(爆)楽しいレースなのでオススメです。


その次の週が更別ですね。
ひとまずこの第一戦でいろいろ様子を見てから・・・・・・・第二戦を考えますw




とまぁ年越しよりも雪中レースありきの1月なので、常にバイクのこと考えながら、テキトーに年越しします。
いつも通りが楽なのよ・・・
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by SHIN-kagemaru | 2014-12-30 12:12 | 日常 | Comments(0)
うま
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やっぱ馬はかわええの〜
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by SHIN-kagemaru | 2014-12-18 21:45 | Comments(0)
昼ご飯
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本日からの新商品

うま〜い
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by SHIN-kagemaru | 2014-12-17 20:49 | Comments(0)
ミッション降ろし
さて、一通り邪魔なものを外し、いよいよミッション降ろしに取りかかります。




















降ろしました(爆

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今までミッション降ろしたことないはずの車体なので、エンジンとミッションを割るためにタガネとバールのようなものを使用します。
このとき、安全とミッション破損防止のためにボルトを一本だけ残して、数センチ緩めた状態でカチ割りましょう。



ミッションが外れたらクラッチとご対面~

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ダストまみれ。当然ですけど。

そしてクラッチを外してチェック。
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17万キロ近く、ほぼノートラブルだったクラッチASSYですが、ダストが多いせいでたまにジャダはあったかもしれないですね。
でも接触面積が半分ほどだし、ディスクもギリギリでした。
パイロットベアリングもゴロゴロしてます。
レリーズベアリングも感触にごろつきが感じられますが、特に異音や不具合もなかったので、よく持ってくれました。


今回はフライホイールを軽量なものに。クラッチASSYは純正同等品に交換します。
この際クランクシールももちろん交換しましょう。




ちなみにここまでの作業はもちろん僕一人で、フロアジャッキでの作業です。
基本的知識がない人はせめて大人数で安全に作業しましょうw
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by SHIN-kagemaru | 2014-12-13 22:08 | レストア・整備 | Comments(2)
冬のお楽しみ~

お久~です。


いよいよ寒さが堪える時期になってきました。

この前は車庫の片付けをしていたということを書いていましたが、なぜ片付けていたのかというと、ちらっと書きましたが車を一台搬入するためです。

e0028049_21501088.jpg


上はシートがかかっているけど、吹きさらしの場所にかなり長く置きっぱなしにするのもいろいろと痛みが出てくるので・・・
そして、最近はこのレガシィB4のモディファイに手を付けていたわけです。
ジェットヒーターを炊きながら、昼間の暖かい時間だけちょこちょこやっているので、まぁ冬場の遊びみたいなもんです。

モディファイといってもなにをしているのか?
今はまずはミッションを降ろします。

ボクサーエンジンは直列系よりもやはりめんどくさい部類かと思いますが、好きでやるなら苦労はないですね。
ミッションを降ろしたいのに、それよりめんどくさいのは2つのタービンの遮熱板を外すのが手間です。

e0028049_2156167.jpg


遮熱板を外してやっとフロントパイプを外せます。
このフロントパイプとプロペラシャフトとフロントのドライブシャフトをまず外さないことにはなにも始まらない。

暇な時間に少しずつ進めているので、本日フロントパイプを外しました。

e0028049_215878.jpg


あとは上部の細々したパーツやペラシャも外さねば。

で、フロントパイプが外れたからタービンシャフトを軽くチェック。
どうやらプライマリー(助手席側)が、ブローはしてないけど渋くなってきてるので、このまま使っても交換するのは時間の問題っぽい。
っていうかノーマルのフルパワー出てないだろう。
17万キロだから妥当な消耗具合かな。
各部管理はしていたので、エンジンは大丈夫だから今回は降ろしません。さてタービンどうすっかなぁ~



シングルターボ化はBE5乗りとしては邪道なので、このレガシィは特に強化やパワーアップには持っていきません。
各部マウントやクラッチを強化すると車体のダメージが蓄積するのでね。
バランスよく長持ちできるようリフレッシュも兼ねてやります。
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by SHIN-kagemaru | 2014-12-10 22:10 | レストア・整備 | Comments(0)



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