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SV650
意外と安い、SUZUKIの逆輸入車 SV650

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Vツインにこだわれば、アプリリアのSHIVER750かこのSV650。
最近あらゆるマシンを探し回っているが、はっきり言ってピンと来るマシンはこの2台とDUKE Rくらいだ。

SV650Sと言うカウリングモデルがあるが、ネイキッドの方がいい。軽いし。

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前期型のSVはあんまりかっこよくはない。けど、この後期モデルなら文句なし。
いろんなインプレを見ると、どうしようもないようなクセがあるわけでもなく、乗り手次第では十分な走りもできる。
Vツインは低速がないとか、コーナリングにクセがあるとか、ブレーキが弱いとか、どーでもいい欠点しか書かれていない。
そんなの根性とやる気のない人間が書いているだけであって、おまけにほぼノーマルのVT250でしか攻めてない立場からすれば文句なし。ジムカーナも十分カバーできる。

そもそもVツイン好きで直4は飽きっぽい性格でスズキ党。ちなみに60°Vツインはどーでもいいが。

GSRも確かにいいバイクだろうけど、どうも最近の滑らかなフィーリングは乗って30秒で飽きる。
国産なら(逆輸入だけど)これしかないくらい。

モタード系ならDUKE R
ロードスポーツならSV650かSHIVER750

いつか買いたいね~・・・
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by SHIN-kagemaru | 2011-04-30 21:21 | バイク | Comments(0)
ゲートオープン!
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ナイタイ高原今日からオープン〜

寒かったですよ
雪残ってました


自己主張の強いマシンですが何か
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by SHIN-kagemaru | 2011-04-29 18:46 | Comments(0)
納車整備
最近は、「直せばちゃんと走るけど乗らないバイク」を整備して売却したりとかいろいろ。


まずはFZR250

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数年前に持ってきて、エンジンかけるまで整備したけど放置だった車両。
いろいろやって無事納車。


次、仲介したCBR250Rのメンテ

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キャブ開けてチェックしたり古い燃料入れ替えたり、細かなとこグリスアップしたり、割れたカウル補修したり。

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コレも無事納車。


今日からはTTRのメンテとNSRの準備と峠用マシンのセッティングとかかな~
TTRは恐らくチェーンスライダー磨耗。あとリング交換とかしたい。
前後スプロケとチェーンはもう限界なので交換予定。


5月が終わればひと段落で、例の旧車のレストアに取り掛かろうかな。
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by SHIN-kagemaru | 2011-04-25 11:49 | レストア・整備 | Comments(2)
レストア車両
昨日、ふとしたことで譲り受けてレストアすることになりました。



1964年の車両
2st 90cc
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特に説明はナシ!
わかる人だけわかってね~!


予想よりも時間かかります。
レストア記録を作るので、常に写真取りながらやっていこうと思ってます。
キレイになって走り出すのはいつになることやら。
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by SHIN-kagemaru | 2011-04-17 20:29 | レストア・整備 | Comments(0)
始動だ
やっとロードで攻めるシーズンになりました。

ちょっと前に200Γに乗って数台で遊んだりしましたね。



で、今年はこの200Γに乗り込むために、タイヤも揃えます。
昨日、通販で前後BT39SS、あとは4stオイル数本、YZ用のモトレックスオイル、ワコーズ2st用オイルなどなど、どーせ必要なものだからとたくさん買いました。

最近は書なしのFZR250のフレーム交換を完了&公道用に仕上げ中。
それが終われば、次は僕が仲介したCBR250Rの復活メンテナンス。
その次は5月の岩内エンデューロに向けてYZ125の準備。
その次はジムカーナごっこに向けて、NSR250のモディファイ。
TT250Rも少し消耗品交換予定。
RG250Γの足回りメンテでレストア完了させて、RZ125もメンテ待ち。



こうやって書き出してみると、たくさんあるねぇ~・・・
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by SHIN-kagemaru | 2011-04-14 12:01 | バイク | Comments(0)
やっぱコレ系か
最近いろいろ悩んでますけどね、やっぱりここらへんのヤツが乗りたいと言うか、楽しそう。


690 DUKE R
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「R」はなにせ高い。
妥協してR無しか・・・・
もちろんバリバリ走るし、ツーリングもタンデムも難なくこなす。



690 SMC
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別に頻繁にツーリング行かねーし、それなら軽量なSMCでいくね? って感じ。
だからってツーリングも快適に行けちゃうんだけどね。さすがLC4



690 Supermoto R

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これはね~、このダサさ、いいよねw
そして「R」モデルが安い。それだけ~
あえて安くてヘンテコなヤツもいいかなと。



このとおり、やっぱ軽量・楽しい・振り回し系になりそうです。
なぜKTM縛りか?
それは、すでにハスクが近くにあるのと、アプリリアはアフターで比較的いろいろかかる可能性がある。
そして、LC4は耐久性・静粛性・整備性・扱いやすさにダントツで優れている。
これは、たま~にちょっとツーリング的な乗り方もするからであって、ハスクのエンジンではこうはいかない。高速巡航は苦手だからね。

流行りのスポーツネイキッドも確かに悩んだけど、モタードの方が激しいし楽しいと考えたわけです。
SSやスポーツネイキッドも、モタードに比べりゃ快適すぎるマシンだ。
まぁその2つを高レベルで両立してしまっているのが690 DUKE Rなんだけど、さすがに100万超は厳しいかな・・・
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by SHIN-kagemaru | 2011-04-12 20:09 | バイク | Comments(2)
すごい


ハスクのモタードでここまで走れるものか。

510では、工夫したところでこんな走りはできないのは体感済みなので(笑
サイレンサーが左出しだから250か。
(※これは450ですね)



見てるだけで勉強になる。

今年はなるべくジムカーナに力いれなきゃなぁ~!
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by SHIN-kagemaru | 2011-04-08 19:38 | ジムカーナ | Comments(0)
GSR750


カッコイイね~
やっぱスズキだよ。

試乗してみたい・・・
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by SHIN-kagemaru | 2011-04-04 10:27 | バイク | Comments(1)



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